Stati Generali Mobilità Nuova: ancora troppe auto, ma con le buone pratiche si cambia

Sono partiti gli Stati Generali della Mobilità Nuova 2015 a Bologna, con la doppia  formazione  per  architetti  e  giornalisti.  40 esperti divisi tra relatori, facilitatori e Comitato Scientifico hanno iniziato a lavorare con i primi 500 iscritti negli Spazi della Salaborsa.
Il Comitato  Scientifico, presieduto da Anna Donati, traccia un quadro "ancora compromesso  dall’abuso  dell’auto privata, ma dove le buone pratiche dalle città  hanno  già  segnato  un’inversione  di  tendenza, e si individua la necessità dell’attuazione di una politica nazionale."

Le risorse per il trasporto pubblico locale e regionale, come ricorda il Rapporto  Pendolaria 2014 di Legambiente, sono passate dai 6.1 miliardi del 2009  ai 4.8 del 2014, mentre cresce il numero dei pendolari e la voglia di spostamenti  collettivi,  non  è  stata rifinanziata la legge 211/92 per le reti  tranviarie  e la legge 366/98 per la mobilità ciclistica. L’indice di motorizzazione  in  Italia  è  in netta discesa: per le principali 50 città italiane nel 2013 erano 58 le auto circolanti ogni 100 abitanti mentre solo nel 2011 questo indice era pari a 63 auto.

Il  Comitato  Scientifico  segnala  dunque  un piano di interventi in dieci punti: 1. Piano Generale Trasporti e Logistica Sostenibile; 2. Piani Urbani della Mobilità Sostenibile; 3. Riforma del Codice della Strada; 4. Sostegno alla Mobilità Ciclistica; 5. Mobility Manager 2.0 e comunicazione per la Mobilità Nuova; 6.  Trasporto  Pubblico,  servizi  innovativi  ed  investimenti per le reti tranviarie; 7. Ferrovie turistiche, rete dei cammini, greenways e ciclovie; 8. Piano Straordinario Mobilità turistica; 9.  Piano  Industriale  di  FS: treni per pendolari, treni + bici, stazioni multimodali; 10. Innovazioni tecnologiche per Sistemi di Trasporto Intelligente.
Le  proposte per una mobilità nuova "sono rivolte a tutti i soggetti ad ogni livello  istituzionale,  alle forze politiche in modo trasversale, ma anche alle imprese pubbliche e private. Non sempre richiedono l’adozione di nuove norme  e  comunque  deve  trattarsi  di  provvedimenti snelli e di semplice attuazione,  capaci di essere aggiornati al mutare delle innovazioni, delle nuove  idee  e  della  domanda  di  mobilità.  Va  coinvolto il mondo della pianificazione  e  progettazione,  che  deve  contribuire  a  promuovere ed attuare soluzioni adeguate per la Mobilità Nuova."

Programma completo 'Stati generali Mobilità nuova'