Non navigano in acque tranquille i progetti infrastrutturali di comune e Regione per Bologna. Il Passante e, soprattutto, il tram sono al centro dell'attenzione del nuovo esecutivo, intenzionato a giudicare dalle dichiarazioni a rivedere entrambi i progetti, o almeno a modificarli aggiungendo o stralciando pezzi di opere ancora non assegnate.

L'ultima casella da poco assegnata è quella del deputato bolognese Galeazzo Bignami nominato viceministro con delega alle Infrastrutture (dicastero presieduto da Salvini). Qui i desiderata sono da subito stati rivolti a una revisione della bretella autostradale, anche se non sottrattiva. Infatti, l'iter del Passante è arrivato a un punto talmente avanzato che non si potrebbe tornare indietro a meno di pagare esose penali. Su questo tasto è tornata a presentare una mozione la parlamentare M5S Stefania Ascani, ma è difficile che il Passante verrà fermato. Piuttosto, Bignami potrebbe optare per aggiungere altre opere complementari all'allargamento, come una bretella che colleghi la valle del Reno con quella del Setta.

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Più spinoso il discorso sul tram. Qui le linee in avanzato stato di progettazione sono due, la linea rossa Borgo-Caab (tanto invisa ad alcuni residenti nel tratto di Borgo Panigale) e quella verde Mille-Corticella. Per entrambe, anche in questo caso, lo stop comporterebbe il pagamento di penali per decine di milioni di euro, con i progetti già finanziati. Più in bilico l'iter di altre due linee, come la gialla Rastignano-Casteldebole e la blu Casalecchio - San Lazzaro, per gran parte ancora sulla carta.

Sulla questione sono già in corso interlocuzioni tra il Comune e il ministero e una sintesi dovrebbe arrivare nei prossimi giorni. Nello stop a parte delle linee del tram nel Pd c'è chi vede la mossa come uno sgarbo politico, volto a impedire alla maggioranza che regge Matteo Lepore di portare a casa un punto importante e politicamente spendibile in fatto di mobilità sostenibile. Dall'altra parte c'è chi vede anni e anni di cantieri nei quali andrà a poggiare la mobilità cittadina come fumo negli occhi, con le attività vicine ai lavori pesantemente penalizzate da deviazioni e chiusure delle strade.

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