Il metano? Bio o liquido è più ‘green’ dell’elettrico

MODENA – Chi dice che e’ l’elettrica l’unica energia da fonti rinnovabili per i trasporti? Altrettanto “green” e per certi versi superiore e’ il biometano, tecnologia che oggi -se opportunamente supportata- punta a ritagliarsi un ruolo strategico nel campo della mobilita’ sostenibile e delle politiche sulla qualita’ dell’aria. E’ uno degli aspetti emersi oggi dal Convegno promosso a Modena da Federmetano, la Federazione nazionale dei distributori e dei trasportatori di metano presieduta da Licia Balboni e Agroenergia, che con l’amministratore Piero Mattirolo associa le realta’ produttrici, che ha visto la partecipazione di una settantina di imprenditori, tecnici ed esperti del settore.

Il biometano e’ un gas che contiene almeno il 95% di metano ed e’ prodotto da fonti rinnovabili

Si ottiene attraverso un processo di purificazione e di “upgrading” del biogas derivante dalla decomposizione dei rifiuti o di biomasse agricole e zootecniche. Alla fine del processo diventa equipollente al gas naturale. Una tecnologia, sottolineano insomma Federmetano e Agroenergia, di qualita’ e pronta al decollo, ma poco conosciuta e spesso sottovalutata. Nella mattinata di lavori modenese, dunque, si e’ fatto il punto sul biometano a 360 gradi: dalle innovazioni tecnologiche in campo trasportistico, ai processi chimici di produzione, fino alla rete di distribuzione e all’ultima frontiera di sviluppo del settore: il metano liquefatto. In primo piano anche le evoluzioni normative, su cui si attende un decreto in ballo dal 2013, che potrebbe spianare la strada agli investimenti del carburante sostenibile nel comparto dei trasporti, semplificando le procedure degli “incentivi” relative ai cosiddetti “certificati di immissione in consumo” (Cic).

“Il messaggio che vogliamo lanciare e’ che il biometano e’ assolutamente paragonabile ad un vettore energetico prodotto da fonti rinnovabili”

“Ancora una volta- commenta la presidente nazionale di Federmetano Licia Balboni– vogliamo puntare l’accento sulle declinazioni virtuose del metano. Fino all’altro ieri abbiamo parlato solo di quello gassoso, mentre ci sono altri due aspetti fondamentali: metano liquido e biometano soprattutto. L’attenzione la vogliamo puntare in particolare sul decreto, speriamo di imminente uscita, che dara’ un valore ai certificati di immissione al consumo. Il messaggio che vogliamo lanciare e’ che il biometano e’ assolutamente paragonabile ad un vettore energetico prodotto da fonti rinnovabili”. Cioe’, spiega Balboni, “Una Panda che funzioni con carburante biometano e’ assolutamente paragonabile come emissione di Co2, grammi per chilometro, ad una Panda elettrica, la cui elettricita’ sia stata prodotta da pale eoliche. E’ questo che vogliamo far capire ai cittadini”.